| S.B.H.A.C. Sociedad Benéfica de Historiadores Aficionados y Creadores |
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Fuerzas Armadas de la República |
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Buques de combate de la Marina de guerra republicana: SUBMARINOS Y LANCHAS TORPEDERAS |
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Submarino B-1
El buque nodriza de submarinos Kanguro y seis clase B abarloados a su borda. Estaba en servicio en 1936. Formaba parte de la flotilla de submarinos de Mahón, junto con el B-2, B-3 y B4, y se encontraba en reparaciones. Su comandante fue cesado. Operativo en diciembre de 1936. Desaparecida la flotilla de submarinos de Mahón, pasó a formar parte de la de Cartagena. En una de sus escasas salidas, avistó al Cervera y lo tuvo a tiro de torpedo, pero el capitán (no le diré de quien era simpatizante), adujo que no se atrevía a disparar no fuera que el susodicho buque fuera en realidad el Libertad pero camuflado de Cervera. El Presidente del Comité de a bordo, también se amilanó. Y todo contentos, el Cervera ni se enteró y el B-1 se volvió a puerto, mientras el capitán de la nave, encerrado en su camarote, apuntaba la heroica acción para cuando le tocara pasarse a los suyos. Pocó después se le encomendó patrullar la costa Valencia-Sagunto. Averiado por una colisión con un mercante ingles en el puerto de Alicante en noviembre de 1937, pasó el resto de la guerra en Cartagena, donde fue capturado por los franquistas a finales de marzo de 1939 Datos técnicos: Botadura 1922. Desplazamiento 556/835 tms. Velocidad max. 16/10 nudos. Tripulación: 28 Armamento en julio de 1936:
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Submarino B-2 Dado que sus sucesivos comandantes eran todos partidarios de los franquistas, el B-2 no realizó ninguna acción que no fuera breves patrullas en el triangulo Cartagena-Mahón-Barcelona. Realizó también alguna misión en Málaga, sin incidencias bélicas que reseñar. Pasó luego a Almería, donde se mantuvo prácticamente en puerto. Luego volvió a Cartagena, y allí aguanto hasta que acabó la guerra con la escusa de averías, sabotajes en realidad. Y no se fusiló a nadie por traición. Datos técnicos: Botadura 1923. Desplazamiento 556/835 tms. Velocidad max. 16/10 nudos. Tripulación: 28 Armamento en julio de 1936:
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Submarino B-3 Formaba parte de la flotilla de Mahón. Como en las fechas de la rebelión estaba de viaje de instrucción, sus oficiales tuvieron contacto con otros de la misma cuerda, pero al llegar a Mahón fueron detenidos y puesto el buque al servicio de la República. Participó luego en la expedición para recuperar Cabrera. Y el posterior desembarco en Mallorca. Quedando de observador en la zona para el resto del año. Volvió luego a Cartagena, simuló averías varias y terminó por colisionar con un mercante en diciembre de 1936. Fue dado de baja de la flota. Datos técnicos: Botadura 1924. Desplazamiento 556/835 tms. Velocidad max. 16/10 nudos. Tripulación: 28 Armamento en julio de 1936:
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Submarino B-4
En servicio en julio de 1936. Dado de baja en marzo de 1937. Datos técnicos: Botadura 1924. Desplazamiento 556/835 tms. Velocidad max. 16/10 nudos. Tripulación: 28 Armamento en julio de 1936:
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Submarino B-5 En servicio en julio de 1936. Hundido por un hidroavión rebelde en Málaga en octubre de 1936. Datos técnicos: Botadura 1925. Desplazamiento 556/835 tms. Velocidad max. 16/10 nudos. Tripulación: 28 Armamento en julio de 1936:
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Submarino B-6 En servicio en julio de 1936. Hundido por el destructor Velasco y tres bous armados en el Cabo Peñas en septiembre de 1936. Parece que el capitán de la nave, que suspiraba por los rebeldes, dejó el tubo acústico abierto, cuando se ordenó inmersión ante la aparición en el horizonte del destructor rebelde Velasco. Al empezar a caer agua por el tubo y ante la sorpresa de la tripulación ordenó emerger, con la secreta intención de hundir el submarino y entregarse. La dotación artillera del B-6, que no era manca le largó un par de andanadas al Velasco y a uno de los bous, y si no fuera porque el malvado (pero valiente, a su manera) capitán puso al submarino de popa, para impedirle disparar, la cosa podía haberse puesto fea para todos. El capitán ordenó rendir la nave y hundirla. Dos de los tripulantes perecieron arrastrados por el remolino del hundimiento y el resto de la tripulación fue rescatada por el Velasco. La tripulación fue condenada a muerte masivamente, aunque sólo se ejecutaron algunas. Al capitán le dieron un premio. A propósito de este tipo de oficiales en la armada republicana, hemos de decir que uno puede ser muy valiente y tener mucha sangre fría para fingir lealtad mientras se prepara una gorda que llevará a la muerte a tu tripulación. Pero no deja uno de ser un vil traidor con agravantes. Y ya sabemos que muchos marinos rebeldes fueron fusilados, unos con juicio legal y otros de mala y reprobable manera, pero ello se lo habían buscado al alzarse contra el gobierno legal. Pero en nada influye a mi entender en el ánimo de estos oficiales, pues nadie les había hecho nada el 18 de julio y en el Ferrol y en Cádiz se cargaron a todo el marino y marineros que tuvieron el valor de defender la legalidad vigente. Así que menos cuentos.
Datos técnicos: Botadura 1926. Desplazamiento 556/835 tms. Velocidad max. 16/10 nudos. Tripulación: 28 Armamento en julio de 1936:
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Submarino C-1 En servicio en julio de 1936. Hundido por aviones italianos en Barcelona en octubre de 1936. Reflotado pero no reparado. Capturado por los franquistas en Barcelona en enero de 1939. Datos técnicos: Botadura 1927. Desplazamiento 925/1.144 tms. Velocidad max. 16/8,5 nudos. Tripulación: 40 Armamento en julio de 1936:
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Submarino C-2 En servicio en julio de 1936. Se paso a los rebeldes en Cartagena el 5 de marzo de 1939, y se entregó a los franquistas en Palma de Mallorca el día 7. Datos técnicos: Botadura 1927. Desplazamiento 925/1.144 tms. Velocidad max. 16/8,5 nudos. Tripulación: 40 Armamento en julio de 1936:
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Submarino C-3 En servicio en julio de 1936. Torpedeado a las afueras de Málaga por el submarino alemán U-34 el 12 de diciembre de 1936. Datos técnicos: Botadura 1927. Desplazamiento 925/1.144 tms. Velocidad max. 16/8,5 nudos. Tripulación: 40 Armamento en julio de 1936:
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Submarino C-4 En servicio en 1936. Huido a Bizerta al final de la guerra fue entregado a los franquistas el 30 de marzo de 1939 Datos técnicos: Botadura 1927. Desplazamiento 925/1.144 tms. Velocidad max. 16/8,5 nudos. Tripulación: 40 Armamento en julio de 1936:
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Submarino C-5 En servicio en julio de 1936. Desaparecido por causas desconocidas en el golfo de Bizcaya. Datos técnicos: Botadura 1927. Desplazamiento 925/1.144 tms. Velocidad max. 16/8,5 nudos. Tripulación: 40 Armamento en julio de 1936:
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Submarino C-6 En servicio en julio de 1936. Averiado por un ataque aéreo en Gijón el 20 de octubre de 1937 y varado por la tripulación. Los franquistas consiguieron reflotarlo. Datos técnicos: Botadura 1927. Desplazamiento 925/1.144 tms. Velocidad max. 16/8,5 nudos. Tripulación: 40 Armamento en julio de 1936:
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Lancha torpedera 11 De origen ruso. Entrada en servicio en junio de 1937. Huida a Port Vendres en febrero de 1939. Entregado a los franquistas en 1939. Datos técnicos: Botadura 1936. Desplazamiento 15 tms. Velocidad max. 42 nudos. Tripulación: 5-6 Armamento en julio de 1937:
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Lancha torpedera 21 De origen ruso. Entrada en servicio en junio de 1937. Huida a Port Vendres en febrero de 1939. Entregado a los franquistas en 1939. Datos técnicos: Botadura 1936. Desplazamiento 15 tms. Velocidad max. 42 nudos. Tripulación: 5-6 Armamento en julio de 1937:
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Lancha torpedera 31 De origen ruso. Entrada en servicio en junio de 1937. Averiada accidentalmente y capturada por los franquistas en Cartagena al final de la guerra. Datos técnicos: Botadura 1936. Desplazamiento 15 tms. Velocidad max. 42 nudos. Tripulación: 5-6 Armamento en julio de 1937:
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Lancha torpedera 41 De origen ruso. Entrada en servicio en junio de 1937. Hundida por aviones alemanes en el puerto de Barcelona en julio de 1937 Datos técnicos: Botadura 1936. Desplazamiento 15 tms. Velocidad max. 42 nudos. Tripulación: 5-6 Armamento en julio de 1937:
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Lancha torpedera/Lancha patrullera C-19 Entró en servicio en agosto de 1936. Primero fue usada como lancha patrullera para luego ser transformada en lancha torpedera en 1937. En 1938 se le retiraron los tubos lanzatorpedos y volvió a sus labores de patrulla. Se desconoce su destino final. Datos técnicos: Botadura 1936. Desplazamiento 36 tms. Armamento en septiembre de 1937:
Armamento en julio de 1938:
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Lancha torpedera A-1 En servicio en el invierno de 1937. Sus motores siempre dieron problemas y se le quitaron sus tubos lanzatorpedos en 1938. Final desconocido. Datos técnicos: Botadura 1937. Velocidad max. 35nudos. Tripulación: 5 Armamento en septiembre de 1937:
Armamento en julio de 1938:
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Lancha torpedera A-2 En servicio en el invierno de 1937. Como su gemela sus motores eran demasiado lentos y finalmente se le quitaron sus tubos lanzatorpedos en 1938. Final desconocido. Datos técnicos: Botadura 1937. Velocidad max. 25 nudos. Tripulación: 5 Armamento en julio de 1937:
Armamento en julio de 1938:
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