Sociedad Benéfica de Historiadores Aficionados y Creadores

Fuerzas Armadas de la República

Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española

AVIONES DE TRANSPORTE

Fokker F-VII B/3M

Las versiones militares de estos aparatos quedaron en manos rebeldes. Los dos que poseía LAPE fueron rápidamente militarizados.

Gráfico: Juan Abellán M. de Defensa (IHCA)

Douglas DC-1 y DC-2

Al estallar la contienda, de los cuatro DC-2 existentes en España uno quedó en manos de los rebeldes y tres en las de los republicanos. Más avanzada la guerra, la República adquirió un DC-1. Estos excelentes aviones -uno de los más rápidos-, sirvieron en ambos lados sobre Badajoz y los rebeldes usaron el suyo para abastecer a los sitiados de Santa María de la Cabeza. Combatió en todos los frentes en innumerables misiones de bombardeo y de transporte de personalidades. Durante la guerra sólo se perdieron dos, uno bombardeado en tierra y otro en un accidente. Al fin de las hostilidades dos escaparon a Francia con miembros del gobierno. País de origen: Estados Unidos. Tripulación: Dos o tres. Acomodo: 14-18 personas.

Gráfico: Juan Abellán M. de Defensa (IHCA)

Caudron C-445 "Goeland"

La República adquirió media docena de estos aparatos durante la guerra, que fueron utilizados para enlace y transporte. Dos de ellos fueron capturados por el enemigo. País de origen: Francia. Tripulación: 2.

Gráfico: Fresno

Lockheed 9B "Orion"

Excelente avión norteamericano de enlace y servicio postal adquirido por la República directamente a propietarios particulares. Fue usado como avión de transporte y de bombardeo, desconociéndose sus hitos. Aunque no están muy claros los datos de su adquisición por parte de la República, parece que se compraron cuatro, de los que se recibieron 2. Carente de piezas de repuesto uno de ellos fue canibalizado por el superviviente.

Gráfico: Fresno

Fokker F-XX

Solo se construyó un aparato de este modelo que dio servicio en la KLM holandesa. Vendido a la República, fue usado como transporte rápido de personalidades y posteriormente también como avión escuela. Fue destruido en el bombardeo de Bañolas juntos con otros aviones.

Gráfico: Juan Abellán M. de Defensa (IHCA)

Northrop "Delta"

Este avión ligero de pasajeros fue adquirido al parecer en varios pedidos hasta un número de seis. Los rebeldes capturaron dos y sabotearon otro en Francia. Los tres restantes sirvieron el las líneas aéreas republicanas (LAPE) y en las escuelas de vuelo.

Gráfico: Juan Abellán M. de Defensa (IHCA)

Ford 4-ATF

Había uno desde antes de la guerra sirviendo en la aeronáutica militar, pero poco después del inicio de la contienda, fue capturado por los rebeldes, quienes tampoco le sacaron mucho partido, perdiéndose a principios de los cuarenta en un accidente.

Gráfico: Desconocido

Airspeed AS-6 "Envoy" y AS-8 "Viceroy"

El primer Airspeed llegó a Barcelona en agosto del 36 y sirvió en el frente de Aragón como bombardero y avión de reconocimiento. Dos más llegaron a finales de agosto que se perdieron muy pronto. Otro más que llegó el 30 de agosto tuvo un aparatoso accidente con uno de los dos anteriores y fue reconstruido con partes del otro accidentado. Un mes después, el famoso piloto Fernando Rein Loring se pasó a los rebeldes con el avión reconstruido y le hizo un buen favor a la República pues con el se estrelló y murió el general Mola. En total, de los cuatro tipos de aviones Airspeed adquiridos por la Republica, su número podría alcanzar los 16. Algunas fuentes afirman que estos aviones tenían un uso más privado que militar, pues se dedicaron al transporte de personalidades. País de origen: Gran Bretaña. Tripulación: 1. Acomodo: 8 pasajeros.

Gráfico: Desconocido

Lockheed 10-A Electra

Algunas fuentes aseguran que al menos un Lockheed Electra fue recibido por la República de los dos adquiridos. Los rebeldes capturaron el que viajaba en el "Mar Cantábrico" junto con otros aviones americanos comprados por los republicanos.

Breuguet 470

Como en el caso anterior, parece que solo se recibió una ejemplar de este avión de transporte francés.

Cuadro resumen

Avion

Procedencia

Cantidad

2

4

12

2

1

3

16

1

1

42